这种落地受客户推动的比较多,如汽车行业,客户要求的供应节奏,迫使工厂需要建立库存.
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常见的落地,或者说一般的 步落地,是服务.这也是常说的产品落地,服务落地. 这也是落地这个说法的由来.
比较宽泛的服务落地涵盖了售后,质量,仓储分销,是外贸环节的后半部分.
这种落地受客户推动的比较多,如汽车行业,客户要求的供应节奏,迫使工厂需要建立库存.
受代工这种销售模式的制约,国内生产厂家对售后的重视是不够的,也很少真正落地.很多工厂通过贸易公司接单,甚至不知道终端用户,无从谈起售后.
自营直销的工厂一般对售后的重视程度比较高,但还达不到专业专门的程度,也做不到常态化,目前的状态一般是厂主带家人象旅游一样一年去一次.
售后环节除了客户需要,也有工厂自身的利益驱动.
比如售后的质量环节,一方面是重视客户的质量体验,另一方面,在实际操作中,能防止客户转移质量风险.一般的工业产品到客户收货平台 deck后,都要经过检验 incoming inspection,合格后入库才算订单交付.这种入库检验一般都是抽检,确定整批货是否合格.如果抽检不合格,工厂不会主动安排重新抽检或分拣.如果我们有落地的质量服务,既可以确定对方的抽检是否符合程序,结果是否准确,也可以要求重新抽样, 后还可以自行或安排分拣,这样就能防止整箱货物报废.只要有一次能防止大批退货或补货的发生,所挽回的损失就足够落地的的成本.
从上面的描述可以看到,外贸落地一般从仓储等售后环节开始,但受客户推动的/被动的落地和主动的/有计划的落地不一样,方式不一样,效果不一样,如何战略性的,有计划的, 经济的, 有效的落地是我们的课题.
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